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时间:2020-04-10 15:53:08来源:银川市火委测试设备有限公司作者:曾航生

在这个级别的运动型轿车上,一寸短一寸巧,就算是两者动力输出相同的情况下,CT4整车更轻,意味着CT4有更好的直线加速实力,并且CT4配备同级独有的RWD后轮驱动系统,把操控性做到极限,如此CT4才能给追求运动性能的你带来更纯粹的驾驶乐趣。

这里要特别感谢绍兴中兴社年底加班加点帮我赶出来,等这次病毒后还要回去调倾角,后备箱重新铺一下,完善细节。2014年的时候,提了1.8CVT的三菱翼神 ,也踏上了改装的不归路。

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2019年12月29号提的车,2020年1月20号全部改完,过程中有太多坎坷,找气动那几天就开了1000公里,最后在嘉兴一个锐志车友那里收了一套SCC避震+3H气动,然后连忙送到改装店,过程中轮胎数据买小了,装不上去 ,前15mm的法兰盘避不开GT6的刹车油管,还有一个气罐漏气,好在最后在过年前完工了。展开全文2019年10月因为要去贵阳工作,考虑到那边有车代步,把86放家里几个月不动会出各种问题(其实是玩腻了内心想换车了),然后在网上挂了三天就有车商来收走了,就这样送走了86,我也因为去贵阳工作告别了一段时间的改装车。本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主:小王。

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虽然告别了改装车,不过在贵阳还是结识了很多86和BRZ车友,一起参加了好几次聚会活动,都是宽体 、涡轮、气动大哥。2018年11月22日又换成了丰田86MT,买来的时候前车主已经改了RVER快排机构,CUSCO4.556尾牙 ,其他均为原厂,后面我又进行了一系列改装,可以说这辆丰田86上走了不少弯路,不过也都坚持下来了。

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因为改装认识了很多玩车的车友,大家以车会友 ,哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情,就会自来熟。

然后就开始找IS300了,最后找到了这辆09年16万公里的IS300,这里要感谢新昌86车友帮我去看车,以至于最后我连车都没看的情况下,就下了定金收了这台车。抛开其高智能、长续航的网红基因外,小鹏P7——仅作为一台汽车,其用料和实际表现也无愧同价位车型操控王者的称号,小鹏P7因此也有极为火爆的预售表现,那么,就让我们期待它上市后的口碑与市场表现吧。

在这次媒体测试中,P7除零百加速以微弱的差距名列稍逊于ModelS以外,其余所有项目均名列第一,令人相当意外,小鹏P7在性能上的综合表现已经越级碾压所有更高价位的对手 。但随着市场的调校与车企创新趋势的必然,很多头部的造车新势力已经通过自己的努力,赢得了市场的肯定。

话不多说,让我们上此时测试的四台车型性能实测的详细数据对比:从实测结果中,我们还能看出,P7的34.67m的100km/h-0的制动距离较短,刹车安全性优异。其堪称续航之王的NEDC706km的长续航版车型已经赚足我们的眼球,那么,当我们认真谈性能时,P7双电机四驱版是否能Hold住呢?日前 ,小鹏P7四驱高性能版工程试装车在惠州福冈赛道,与特斯拉ModelS2017款100D双电机四驱版,保时捷Panamera2017款3.0T后驱版,以及宝马M42017款3.0T后驱版三台售价近百万的车型进行了一次性能对比测试。

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